钱包和续航都不焦虑，春节回家开ES有多香？

临近春节，一年一度的大规模“人口迁徙”即将拉开帷幕，对于回家心切的人来说，驾驶新能源汽车返乡，冬季低温对续航的影响、连续长途行驶的经济账以及服务区充电排队的等待等现实问题，构成了春节归途中最常见的焦虑来源。作为“年轻人的第一台C级豪华车”，星途汽车的ES致力于创造高效、经济、从容的归家体验。

大电池长续航，春节返乡续航不用愁

春节返乡，最怕的不是堵车，而是堵在路上看着表现续航的直线下降。

ES提供增程与纯电两大版本可选。其中ES增程后驱在CLTC工况下的综合续航可达1645km，跑完北京到上海全程1200km的路程绰绰有余，从上海到青岛往返甚至无需中途补能，轻松跨越多个省市不是问题。此外，ES增程四驱版车型在CLTC工况下的综合续航为1570km，长距离行驶不为续航发愁，基于0-100km/h 4.6s的澎湃性能，还能享受高速轻松加速超车，红绿灯起步快人一步的速度与激情。

增程版ES在CLTC工况下的纯电续航为255km，跨市回家可以用纯电，即使春节之后回归日常工作与生活节奏，以家到公司每日往返40km为例，应对每周通勤所需基本不是问题。

纯电版ES则提供宁德时代77kWh和100kWh电池组等多个不同规格的续航版本，分别可实现705km和710km续航能力，相较于同级很多续航仅在600km左右浮动的汽车产品，可有效拓展用户出行半径，工作地与老家的距离没有千里之遥，开纯电版ES回乡也很香。

高倍率快充，拒绝补能“时间黑洞”

对于ES而言，作为新能源汽车，补能问题也从来不是“时间黑洞”

ES增程版车型峰值充电倍率达2.4C，充电功率可达110kW，相较于行业平均需要半小时左右的补能水平拥有更快的补能效率，17.5min就能将电池电量从20%提升至80%，等同于补充153km的纯电续航若是返乡长距离行驶想要多用电，在服务站喝杯咖啡休整一下就能再次高电量出发，无需漫长等待。

ES纯电版车型则支持800V高压超充，具备5C峰值充电倍率，峰值功率达420kW，耗时9分钟，就能将电池电量从30%补充至80%，刷几个短视频的时间，就能补充数百公里续航。此外，为了确保用户便捷补能，ES纯电版还实现了对全国132个主流充电品牌和超过41万个充电桩的兼容，返乡途中，无需为寻觅特定的充电桩而特意制定路线增加行驶里程，随处皆可充，带来真·充电无忧体验。

ES不仅充电快，放电也“猛”。支持6kW外放电功能，在回乡之后带着爸妈、儿女以及表亲一起出门露营野炊，白天烧烤火锅围炉煮茶，晚上观影唱K，可一口气为多个设备供电，创造更富有乐趣的户外多场景生活体验。

高品质增程，有效压缩用车成本

春节开销向来是一笔“隐形账单”，年货、红包哪一样都省不下来，而ES可在“油费开支”上有效压缩用车成本。

作为业内首个获得中汽中心“高品质增程”技术验证的增程动力系统，ES增程版搭载的“黄金增程”系统，集成采用深度米勒循环技术的1.5T增程专用发动机，基于对气门正时控制、燃烧室设计以及燃油喷射系统等各个环节的优化设计，带来行业量产最高44.5%超高热效率，可做到将1L油转换为3.7kWh电，拥有行业领先的油电转换效率。在此基础上，处于馈电状态下，ES增程版的百公里综合油耗低至4.9L。

此外，相较于同级不少需要95号汽油才能正常使用的汽车产品，ES增程版“不挑食”，92号汽油即可正常使用，以92号油7元/L计算，开ES增程版百公里成本仅需34.3元，平均每公里只需几毛钱，相较于开油车回家油费立省过半。除了春节返乡，按照一辆私家车一年行驶2万公里计算，相比同级别燃油车，ES增程版每年可节省燃油开支约7600元，若日常通勤以纯电模式为主，每年最高能省下2万元，足够为父母包一个大红包，或是带一家人来一场深度旅行。

开ES纯电版，更能享受一步到位的低成本用车体验，通过56项前沿超低能耗技术的优化以及一键下电设计、智能管理车辆能耗系统的多方位加持，可有效降低整车能耗、延长续航，在此基础上，ES纯电版达到了领先于同级大部分车型的12.1kWh/100km。当前公共充电桩一度电在闲置期与高峰期的价格约为1-2元，开ES纯电版每百公里成本至高只需一杯奶茶或咖啡钱。若是安装家用充电桩，配合夜间波谷电价，每公里成本可以低至几分钱，开车比乘坐公共交通还划算。

写在最后：回家，是春节临近的时间节点上，亿万中国家庭的年度约定，也是检验一款新能源汽车真实实力的试炼场。ES凭借行业领先的技术优化，为用户带来扎实的续航底气、快捷高效的补能体验，以及高品质、低成本出行体验，用可感知、可验证的产品力，精准回应用户对“高效、经济、从容”出行的核心期待，让回家的路，不必用焦虑丈量。

推荐阅读：