南北丰田都不错,为何日系老粉都选一汽丰田?

不要把鸡蛋放在一个篮子里,是商业世界的通用定律。以丰田在中国市场的两家合资品牌——一汽丰田和广汽丰田为例,作为跨国制造商在中国市场合资路径的常规选择,“双子星战略”和“双子星车型”的设置屡见不鲜。丰田之外,大众、本田、马自达也是如此。而与其他品牌相比,一汽丰田和广汽丰田的差异化就更加明显一些。

在全球市场中,丰田不仅称得上是日系车的领军人物,更是在全球市场中与大众并驾齐驱,千万重量级选手霸气的一面也同样成为一汽丰田和广汽丰田共同的闪光点。不过,在南北丰田之间,这份霸气强度并不相同。

很多人说,一汽丰田始终是丰田汽车在中国市场中更为看重的那一个。这与一汽丰田先入为主的优势地位有很大关系。2000年,一汽丰田成立,不仅成为丰田在华首个合资公司,也成为了“共和国长子”一汽集团继大众后最重要的合资项目。相比含着金钥匙出生的“哥哥”来说,广汽丰田成立的时间要晚一些,直到2004年才正式落地。

也因如此, 近20年来,我们在中国汽车市场上可以看到大多数丰田汽车原版车型,都是来自一汽丰田之手。例如锐志、皇冠、卡罗拉、威驰、普锐斯、兰德酷路泽、普拉多、RAV4荣放等,广汽丰田则要稍逊一筹。

而在新技术的引入方面,丰田汽车也同样偏爱一汽丰田。直到今日,在丰田汽车全球推广的TNGA全新架构上,一汽丰田就获得了首个海外的全新TNGA工厂建设权,而这个工厂至今也仍然是丰田在海外的唯一全新TNGA工厂,成为全球之“最”。

这也是一汽丰田旗下车型更具性价比的核心关键。全新TNGA工厂带来的成本控制能力上的显著提升,加之一汽丰田背靠一汽集团与北方工业阵地,供应链能力也有先天优势,两家合资企业之间性价比也有着不小的区别。

举个例子,广汽丰田威兰达入门价格虽然更低,但是相比一汽丰田的RAV4荣放入门款减配更多,算下来性价比反而没有更原汁原味的RAV4荣放高,而广汽丰田原汁原味引入的车型如埃尔法,却比一汽丰田同款的威尔法这类车型终端溢价不少。

这并不是个例。在更强大的性价比之下,通过多维度比较之后,选择一汽丰田车型的消费人群越来越多。更让人们感到踏实的是,一汽丰田更为完备、周到的售后服务。截至目前,一汽丰田在全国经销网点已经超过了800家,更深、更广的服务体系之外,一汽丰田的售后服务口碑也评价更高。

从车型产品力到性价比,从制造体系到售后体系,更胜一筹的一汽丰田让消费群体在南北丰田之间的选择更简单了一些。这些由重磅车型和顶级制造实力聚合而成的强大竞争力,让一汽丰田在中国市场中呼声更高。

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