“一段式端到端”量产上车！星途ET5凭实力捅破15万级智驾天花板

当多数车企还在15万级市场对高阶智驾“精打细算”，要么缩减硬件配置，要么将核心功能设为高价选装时，星途ET5的登场彻底打破了行业僵局。它搭载的“猎鹰700”智能驾驶系统，首次在15万元级别实现“一段式端向端”架构的量产落地，以560TOPS的澎湃算力，完成对传统智驾方案的降维打击，重新定义15万级智驾新标杆。

猎鹰700+一段式端到端，重构智驾架构革命

要理解星途ET5为什么是对传统智驾的降维打击？首先要明确“一段式端到端”架构与传统模块化架构的本质区别。

通俗来讲，传统的辅助驾驶系统普遍采用“感知、融合、预测、规划、控制”的多模块拼接模式，如同一场需要多个环节接力完成的“接力赛”：每个模块独立处理数据，再逐级传递至下一个模块，最终生成驾驶指令。这种模式看似分工明确，却存在无法规避的先天缺陷，信息在各模块间传递时必然产生损耗和延迟，系统很难应对复杂多变的交通场景，也没有自我学习的能力。

星途ET5搭载的猎鹰700系统，彻底打破了这种传统范式。它采用地平线征程6P芯片，算力达到560TOPS，并拥有包括激光雷达在内的27颗高精传感器，实现国内首个真正一段式端到端架构。这种架构的核心优势在于，其拥有“类人思考”与预判能力，就像一位经验丰富的“老司机”，全程自主决定路线、车速等策略，从容应对各类复杂的出行场景。

如面对鬼探头等突发路况，星途ET5凭借160ms的极速反应和强大AEB，能比人类快42%刹停或避让，有效降低事故风险；路口博弈，通行低效，端到端架构赋予其类人博弈能力，能更果断、顺畅地通过无保护路口，点刹、重刹、画龙频次减少90%。即便在无导航路径、无网络信号的城区小道、乡村公路，甚至地下车库，也能正常启用智能驾驶，彻底打破了智驾功能的场景局限，真正实现“全国都能开”。

内外兼修，科技锋芒与人文温度的统一

星途ET5的颠覆性，不止于内在的智驾架构革新，更在于它将顶尖科技转化为可感知、可触摸的体验，让“技术领导者”的形象变得生动而具体。

外观设计上，星途ET5以“自然恒韵美学”为核心设计理念，汲取自然本色，追求设计与人和自然的和谐统一。前脸标志性的“贝形大灯”线条灵动，简约中透着精致；车身侧面的曲面如和田玉般温润细腻，光影流转间，将优雅气质与力量感完美融合，既没有过度张扬的科技感设计，又能通过细节质感，无声诉说着内在的科技锋芒，尽显低调内敛的新奢气质。

内饰设计，是“科技有温度”完美诠释。遵循中轴对称的东方设计美学，爱马仕橙暖色调搭配大面积Nappa真皮包覆，触感细腻柔和，视觉上温暖舒适，彻底打破了“科技=冰冷”的固有认知。同时，星途ET5在拥抱大屏体验的同时，又兼顾实用与安全，保留了那些有关驾驶安全与常用功能的实体按键，避免了大屏操作分散注意力的隐患，为用户带来无可替代的驾驶安全性。这种设计，既彰显了顶尖科技的便捷，又兼顾了人文关怀，让每一次驾乘都充满质感与舒适。

星途ET5的全面量产表明，真正的技术领先性不在于参数的简单堆砌，而在于对底层架构的前瞻性重构，在于让顶尖技术走进更多消费者的生活。当560TOPS算力与“端到端”架构在15万元级市场落地生根，智驾的竞争规则已被彻底重写。星途ET5不仅捅破了价格与性能的天花板，更以其全面的产品力，为用户带来更高效、更安全、更人性化的智能出行新时代。

推荐阅读：